進入(rù)第四季度的11月中(zhong)旬了，原紙行情又(you)有了新的變🔅化。主(zhǔ)要表現：1、造紙廠原(yuan)紙庫存開始增長(zhang)，出貨速度減慢。部(bu)分瓦紙廠🐪小幅50-100元(yuan)價格下調。實際交(jiāo)易價格松動基本(běn)是實單實談。2、紙闆(pan)廠紙闆價格大面(mian)積回調、成品原紙(zhi)庫位充足，短期補(bǔ)貨意願不強。3、紙箱(xiang)廠整體價格恐慌(huang)情緒消除，紙闆采(cai)購穩步比價，部🤟分(fen)紙闆備貨周期15天(tian)以上的逐步消化(huà)庫存。基💋于前期備(bèi)庫透支訂單以及(jí)紙闆下跌的謹慎(shen)購買原則同時終(zhōng)端紙箱需求不旺(wang)的綜合影響，整體(tǐ)紙闆訂單不足。

　　而(ér)廢紙方面，從11月初(chu)開始，廢紙端價格(gé)整體由升轉降，部(bù)分企業收購價格(gé)下降超百元。種種(zhong)迹象表明，這一波(bō)連續七輪的漲價(jia)已經走到盡頭。

　　近(jin)段時間全國廢紙(zhi)降價範圍有擴大(da)趨勢，究其原因，主(zhǔ)要是以下幾點。

　　終(zhong)端訂單低于預期(qī)，出口旺季結束

　　據(ju)悉，受到國内需求(qiú)因疫情擾動日趨(qū)疲軟，以及紙價📱高(gao)位的👅影☀️響，紙包裝(zhuāng)企業采購原紙的(de)意願處于低位，近(jin)期紙廠✨出貨🐅速度(du)顯著放慢，庫存積(ji)壓增加。

　　雙11已告結(jié)束，訂單透支之後(hou)必須是訂單淡季(jì)，同時疊加出口淡(dàn)季，市場普遍對訂(dìng)單需求抱悲觀态(tai)度。

　　大量進口紙接(jie)近到貨

　　很多貿易(yì)商預判國内市場(chǎng)有漲價趨勢，從國(guó)外緊急下♈訂🈲單，目(mù)前來自東南亞、日(rì)本、美國、俄羅斯的(de)成品紙正密集發(fa)向中國，春節期間(jiān)預定的産品有的(de)已經到貨。去年進(jin)口原紙的關稅普(pu)遍從6%下降到5%，海關(guan)總署近日又出實(shi)招，從減免滞報金(jin)和滞納金、關稅保(bǎo)證保險及加工貿(mao)易核銷、結轉、内銷(xiao)等業務延期四個(gè)方面，進一步降低(di)進出口環節通關(guan)成本，促進外貿穩(wěn)👌增長。

　　2025年12月13日，财政(zheng)部，交通運輸部又(you)發文：12月13日至12月13日(rì)，免收進出口貨物(wù)港口建設費，将貨(huò)物港務費、港口設(she)施保安費等政府(fu)定價收費标準降(jiàng)低20%，取消非油輪貨(huò)船強制應急響應(ying)服務及收費。

　　紙漿(jiang)價格持續走低

　　今(jīn)年7月份，我國紙漿(jiang)的均在始終保持(chí)在7000元左右浮動，其(qi)中闊葉紙漿和針(zhēn)葉紙漿，價格更是(shi)突破了7200元每噸。在(zài)當時來看我國的(de)💜紙漿價格應該是(shi)上漲趨勢才對，但(dàn)是到了10月份，紙漿(jiāng)的價格不僅沒有(yǒu)上漲，反而跌倒了(le)均價5100—5300元左右。

　　能源(yuán)成本大幅回調

　　從(cong)10月底開始，動力煤(méi)從1800元/噸的高位急(ji)速回調，短短十天(tian)内價格腰斬，原紙(zhi)失去了能源成本(ben)的支撐。目🌈前一噸(dūn)紙的能㊙️源成本在(zài)🤩12%左右，動力煤價格(gé)腰斬，每噸成本至(zhì)少減少200-300元。

　　根據分(fen)析，成品紙進口總(zong)量延後成品紙漲(zhang)價周期2個月左右(yòu)。也就是說，如果保(bao)持當前成品紙價(jia)格看漲情況，預🥰計(ji)11月底，将🏃🏻迎來進口(kǒu)紙峰值，而國内成(chéng)品紙價格也會在(zai)此之前率先回落(luo)。

　　10月的癫狂過後，11月(yue)廢紙和原紙的價(jià)格迅速回調已🔱無(wú)懸🐪念。随着出口淡(dàn)季的來臨，國内需(xū)求的持續低迷，進(jìn)🏃口紙逐漸❗向上📱攀(pan)升，紙價似乎要開(kāi)始一段無法預測(cè)的”下坡路“了。